Blandt de typiske standarder forJernbaneledler, såsom Arema Standard Rail Joint, UIC Standard Rail Joint, GB Standard Rail Joint, som Standard Rail Joint og så videre, UIC (International Union of Railway) Standard Rail Joint er meget populær på jernbanemarkedet, især UIC 54 og UIC60 Rail Joint Bar.
Sammenlignet med de fleste skinner, der er forbundet med en jernbaneplejsbjælke, kan nogle jernbanespor også sammenføjes gennem svejsning. Normalt bores to eller tre huller i slutningen af jernbanesporene for splejsninger. Hulafstandsmønsteret, også kaldet "boring", måles fra enden af skinnen til midten af det første hul og fra midten af det første hul til midten af det andet hul og så videre. Og de typiske boringer kan være 2-1/2 "x 5" eller 3-1/2 "x 6" x 6 ".
Jernbanefugmonteringsdiagram for UIC54 og UIC60
UIC54 jernbaneledslinje med 4 huller
UIC54 jernbaneledslinje på 6 huller
UIC60 jernbaneledslinje med 4 huller
Jernbanefugspecifikation for UIC54 og UIC60
| Punkt | Spec | Materiale | Enhedsvægt | Overflade | Pakning |
| UIC54-6Hhole | 920 mm lange, 6 huller | 55# | 22,9 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| UIC54-4Hhole | 630 mm lange, 4holer | 55# | 15,6 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| UIC60-6Hhole | 6holer | 55# | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller | |
| UIC60-4Hhole | 4holer | 55# | 17,5 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
Andre typiske standarder for jernbanefugestænger
BS Standard Rail Joint Bars
| Punkt | Spec | Materiale | Enhedsvægt | Overflade | Pakning |
| BS80A | 4holer | 50# | 6,7 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| BS80O | 4holer | 45# | 7,4 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| BS90A | 6holer | 55# | 13,32 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| BS90A | 4holer | 50# | 9 kg/pc | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
GB Standard Rail Joint Bars
| Punkt | Spec | Materiale | Enhedsvægt | Overflade | Pakning |
| 43 kg | 6holer | 55# | 43 kg/m | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| 50 kg | 6holer | 55# | 50 kg/m | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| 60 kg | 6holer | 55# | 60 kg/m | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
Som standard jernbaneledler
| Punkt | Materiale | Overflade | Pakning |
| NIJ-721 | 50# | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
| NIJ-722 | 50# | Almindelig/sort olie | Bundtet af stålstrimler med jern/træpaller |
De konkurrencefordele ved jernbaneleddet afGnee Rail
- Med over 60% markedsandel i kinesisk jernbanefelt som en jernbanetilbehør leverandør.
- Eksporteret til over 50 lande med ca. 20 internationale standarder.
- En professionel lang - periode leverandør af CRCC til indenlandske og oversøiske jernbaneprojekter.
- Indrømmet ISO9001-2000 certifikat.
- Ej et F & U -center til fremstilling af internationale standarder, herunder kinesisk standard, sydamerikansk standard, UIC, BS, DIN og afrikansk standard i henhold til kundernes tegninger eller prøver.
Hvorfor har nogle jernbanefiskplader ingen huller?
Som vi alle ved, er jernbanefiskpladen en vigtig komponent i jernbanesporssystemet. Ved hjælp af sporbolten kan jernbanefiskpladen fastgøres stabilt for at sikre sikkerheden ved jernbanetransport. Der er helt fire eller seks huller i jernbanefiskpladen, men hvad angår nogle jernbanefiskplader, er der ingen huller på overfladen, hvorfor?
Fordi jernbanefiskpladerne normalt er fastgjort ved hjælp af sporbolte. Men nogle gange for at sikre, at jernbanefiskpladerne immobilitet kan også svejses til sporene. Så i denne tilstand er der ingen huller på overfladen af jernbanefiskplader bare for at forbedre bekvemmeligheden til svejsning.
