Hvor meget ved du om sammensatte jernbanesveller

Sammensatte jernbanesveller, også kendt som syntetiske jernbanesveller, tjener som væsentlige strukturelle materialer inden for jernbanespor. Sammensatte jernbanesveller fremstilles ved at forstærke polyurethanskumharpiks med kontinuerlige glasfibre og additiver gennem en skumekstruderingsproces. De har egenskaber med høj styrke, lette egenskaber i lighed med træ og enestående modstandsdygtighed over for korrosion. Desuden er de holdbare, tilbyder fremragende forarbejdningsydelse og demonstrerer overlegne vandtætningsevner på grund af deres plastiske råmaterialesammensætning.

GNEE rail er en professionel og pålidelig producent med speciale i sammensatte jernbanesveller. Og vi fabrikken har 12 produktionslinjer og et erfarent teknisk team dedikeret til at sikre produkter af høj kvalitet. Desuden tilbyder vi tilpasningstjenester for at skræddersy vores produkter efter vores kunders specifikke behov. Kontakt os gerne.

• Nem installation

Sammensatte jernbanesveller giver nem installation og håndtering. De er lette, hurtige at lægge og ideelle til letvægtsbrokonstruktion. Skiftemaskiner og sveller kan transporteres separat til monteringsstedet, hvilket giver mulighed for bekvem justering på stedet for at forbedre konstruktionspræcisionen. Desuden eliminerer fraværet af stålarmering i svellerne bekymringer om kortslutningsulykker under byggeriet.

• Ansøgning om højhastighedstog

Sammensatte jernbanesveller er velegnede til højhastighedstoganvendelse. De kan laves i lange størrelser til store sporskifter og har god fleksibilitet, hvilket gør dem velegnede selv uden sporisoleringspuder. Der er ikke rapporteret om revner, selv ved vejkryds på højhastighedslinjer som Shinkansen.

• Fleksibel produktion

Forskellige størrelser af sammensatte jernbanesveller kan hurtigt fremstilles, så de passer til forholdene på stedet. Og forskellige funktioner kan tilføjes.

• Omkostningseffektiv

Lang levetid og lave byggeomkostninger bidrager til at reducere produktets livscyklusomkostninger, hvilket i sidste ende reducerer de samlede omkostninger.

• Nem vedligeholdelse

Sammensatte jernbanesveller er nemme at vedligeholde og reparere, og de kan genbruges efter sømhulsreparation. Deres harpiksmateriale er korrosionsbestandigt, hvilket sikrer stabil ydeevne på lang sigt.

I 1980 begyndte Railway Technical Research Institute of Japan at udvikle kompositsveller. De blev gradvist anvendt til forskellige steder såsom Uetsu Main Line, Sanmenkawa Bridge, Sanyo Main Line og Sekimon Tunnel i Japan. I 1991 bekræftede Railway Technical Research Institute of Japan gennem en 10-års evaluering, at "den fysiske ydeevne næsten ikke er faldet."

I 1996, gennem en 15-årig evaluering, blev det bekræftet, at "fysisk ydeevne svarer til at bevare styrke i 50 år." Efterfølgende blev kompositsveller yderligere anvendt til projekter som Tokaido Shinkansen, Kyushu Shinkansen og udvidelser af Tohoku Shinkansen i Japan.

Ydeevnen af ​​kompositsveller i Japan har været bemærkelsesværdig (leverer over 1,3 millioner enheder på 25 år), hvilket har ført til deres indførelse i undergrundssystemer i Guangzhou, Shanghai, Chengdu, Nanjing, Hong Kong, Seoul i Sydkorea, São Paulo i Brasilien, Wien i Østrig og jernbaner i Tyskland, Frankrig, Australien, Rusland og andre lande. Deres brug bliver stadig mere udbredt globalt.

Vi er en godkendt jernbaneproduktproducent af det kinesiske jernbaneministerium, der har specialiseret os i at producere forskellige typer jernbanesveller, herunder træsveller, betonsveller og jernbaneskinner. De sammensatte jernbanesveller, der tilbydes af os, er meget udbredt i alle typer jernbanetransportsystemer, især i sporskifter, sporskifter, broer/viadukter og andre højhastigheds- og metrojernbanebyggerier. Og vi tilbyder tilpasning i henhold til kundens krav og har et dedikeret teknisk team. Kontakt os gerne for forespørgsler.