Klassificering af skinner

Rails er de vigtigste komponenter i jernbanespor. Deres funktion er at guide hjulene på lokomotiver og køretøjer fremad, bære hjulets enorme pres og overføre den til svillerne. Skinne skal tilvejebringe en kontinuerlig, glat og mindst resistent rullende overflade til hjulene. I elektrificerede jernbaner eller automatiske blokafsnit kan skinner også tjene som sporkredsløb.

På nuværende tidspunkt er skinnerne, der er afsluttet og produceret i mit land, hovedsageligt opdelt i følgende tre kategorier:

Klassificering efter ståltype: inklusive kulstofskinner og legeringsskinner. Carbon Rails forbedrer effektivt styrken og optimerer sejhed gennem den rimelige kombination af carbon (C) og mangan (MN) elementer, såsom U71MN, AP1 og U74. Legeringsskinner inkorporerer legeringsskinner på grundlag af kulstofskinner, legeringselementer, såsom vanadium (V), titanium (Ti), chrom (CR) og molybdæn (MO) for yderligere at forbedre styrken og sejheden i skinner, såsom PD1, PD3 og V-Ti-skinner.

1. Klassificering efter vægt: Mit lands skinner har forskellige vægtspecifikationer, herunder 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) og 75 kg/m (p75).

2. Klassificering af mekaniske egenskaber: opdelt i almindelige skinner, højstyrke skinner og slidbestandige skinner. Blandt dem er trækstyrken for almindelige skinner ikke mindre end 800 MPa; Trækstyrken for højstyrkeskinner når 900 MPa eller derover; Og trækstyrken for slidbestandige skinner er så høj som 1100 MPa eller derover.

Tværsnittet af en jernbane er en symmetrisk I-formet jernbane, der består af tre dele fra top til bund: jernbanehovedet, jernbanevækslet og jernbanebunden. Tværsnitsdimensioner og skruehulspositioner for forskellige typer skinner er forskellige.
8, 43, 45, 50, 60 og 75, repræsenterer disse numre vægtspecifikationerne i mit lands skinner, som er tæt knyttet til styrkernes styrke og anvendelige lejligheder.