Jernbanesporet er kendt som en stabil struktur, der hovedsageligt bestod af jernbanesveller, jernbanefiskplade og jernbanefastgørelser som jernbaneklip, jernbanebåndplade, Railraod Spike og så videre. Det sikrer transport af tog gennem tilvejebringelse af en pålidelig overflade til deres hjul. I forskellige lande kaldes jernbanesporene forskelligt, såsom på britisk engelsk og UIC -terminologi, kaldes det ofte jernbanespor, mens jernbanespor overvejende kaldes i USA.
Hvad angår udviklingen af jernbanespor, har den en lang historie. Den første jernbanespor var lavet af træ og var fortsat i cirka 50 år. Senere for at reducere slid af træskinnerne blev jernstropper for det meste tilsat til træskinnerne. Derefter blev det fulgt og vidt brugt af støbejernsskinner. Og i de seneste dage rulles stålskinner hovedsageligt i en kontinuerlig støbningsproces. I årenes løb har Rails's form ændret sig meget. Siden først rullet i 1831 har "T" -afsnittet været standarden i Nordamerika.
Jernbanesveller
Jernbanesveller er en vigtig del af jernbanekomponenten. Generelt kaldes det også jernbanebånd, jernbanebånd eller krydsninger. For at holde den rigtige afstand af måleren lægger jernbanesovn normalt mellem de to jernbanespor.
I mere end hundrede år er jernbanebåndet blevet udviklet til at imødekomme de forskellige krav i de forskellige jernbanespor. Med udviklingen af stålspor optrådte stålsvæsker og var almindeligt i Storbritannien. Senere, mellem linjen Nürnberg og Bamberg i Tyskland i 1906, forekom den konkrete sovende. I den seneste tid er betonsveller i vid udstrækning brugt til transport af jernbanespor, især i Europa og Asien. Derudover er der stadig nogle specielle typer jernbanesveller, såsom plastkompositbånd, som også er ansat i jernbanetransporten.
Jernbanefiskplade
Jernbanefiskplade, også kaldet jernbaneledslinje eller splejsestang, er en metalstang boltet til enderne af to skinner for at gå sammen med dem. Det bruges for det meste i let jernbane, tung jernbane og kranbane. Generelt vælges fiskebolte altid først i den del af fastgørelsen. Det består af fiskebolt, flad skive og fjedervaskemaskine. Og hver to fiskeplader har for det meste brug for fire eller seks dragter af fiskebolt. Jernbanefiskpladen er en vigtig forbindelse mellem to skinner. Så hvis kvaliteten af jernbanefiskpladen er dårlig, ville den forårsager konsekvens være ufattelig. Til forskellige applikationer har jernbanevejsfiskplade mange standarder, såsom arema standard jernbaneled, UIC standard jernbanefiskplader, bs jernbane fiskeplade osv.
Jernbanefastførere
Blandt komponenterne i jernbanespor,Jernbanefastgørelsesmidlerer en vigtig del. Det kan sikre driften af jernbanetransport gennem at forbinde sporskinner med jernbanebånd og jernbanesviller. Og det bruges også til at fastsætte den rigtige position af spor for at forhindre den vandrette og lodrette forskydning såvel som rollover. Hvad mere er, den gode elasticitet og isolerende egenskab hjælper også jernbanefastgørelser med at gøre det godt med at justere gauge.
På den aktuelle tid er der forskellige typer jernbanefastgørelser på det globale marked, såsom nogle bredt og hovedsageligt anvendte jernbanefastgørelsesmidler:Vossloh W Typei Tyskland,Hurtig klipI Storbritannien, StedefNabla Fastener, PR -type fastgørelseselementogRN Fasteneri Frankrig. De er samlet med andre komponenter som uafhængige enheder, som kan rettes som en helhed og kan også tilbyde under kontrollerede lodrette, langsgående og tværgående kræfter for at undgå overdreven forskydning.
Jernbanespidser
DeJernbanespids, med et offsethoved, bruges for det meste til at sikre skinner og baseplader til jernbanebånd i banen. I 1832 opfandt Robert Livingston Stevens den første jernbanespids, og det er den første rekordbrug af jernbanespidsen. I de sidste dage blev jernbanespiderne drevet ind i sveller med en tung hammer for hånd. Jernbanespiken blev opfundet med indflydelse fra industrialiseringstilstanden i USA i det tidlige 19. århundrede. På grundlag af at bruge tunge og dyre støbejernstole til at sikre t - -formede skinner i den periode tilføjede Stevens en understøttende base til T -jernbanen, der kunne fastgøres med en simpel spike. Senere i 1982 blev piggen de almindelige jernbanefastgørere, og indtil nu er den stadig de mest almindelige jernbanefastgørelsesmidler i Nordamerika.
Den almindelige størrelse på jernbanespik varierer fra 9 til 10/16 tommer firkantet til 5,5 til 6 tommer lang. Hvad angår den vigtigste funktion af jernbanespik, bruges den hovedsageligt til at holde den rigtige målerposition. Generelt er vedhæftningen lavet så stærk som muligt, når der fastgøres slipsplader. Blandt jernbanespiderne på markedetHund Spikeer den vidt brugte. Ligesom en skåret pigge er hunden også firkantet i vandret sektion. Men hunden Spike har et spids gennemtrængende hoved. Og jernbanehovedet har to lugs på hver side for at give indtryk af en hunds hoved. Jernbanerne er altid lavet af stål.
Derudover er der stadig mange andre komponenter i jernbanespor, såsom jernbanebolt, slipsplade eller jernbaneanker og så videre. De udgør hele jernbanesystemet og spiller en vigtig rolle i driften af jernbanespor. Med et ord, uden nogen af komponenterne, kan transporten ikke være i normal drift.