Jernbanebolt, også kaldet Sporbolt, det er en slags fastgørelsesmidler til at fikse stålskinnerne til svellerne. Generelt har jernbanebolten to dele, hovedet og skruerne. Sporbolt og nødder er to lukkede dele. Sammen med møtrikkerne kan skinnebolten fastgøre skinnerne ved en led. Jernbanebolten og nogle andre fastgørelsesmidler somJernbaneklemme,Jernbanespike, Jernbaneklipog lignende udgør jernbanefastgørelsessystemet. Som en jernbanefastførelse spiller det en stor rolle i at guide toget. Desuden bærer alt fastgørelsessystemet det enorme tryk af tog og deres belastninger. Så hver fastgørelsesorgan skal have nok høj styrke og stabilitet til at sikre, at toget kører sikkert og stabilt, selvom toget i højeste hastigheder.
Typer af jernbanebolt
- Ved kraften er der den almindelige type og den reamed - hultype. Jernbanebolten skal passe til det reamede hul, der skal tilpasses dimensionen af jernbanebolten. Hvis du leder efter sporboltproducenten, skal du kontakteGnee Rail.
- Ved formen af hovedet er der Hexagon Bolt, Cheese Bolt og Coach Bolt osv.
- Udover den almindelige jernbanebolt er der nogle specielle jernbanebolte. Såsom t - bolt, formen er speciel. Når du bruger det, skal du skære hovedet og bunden. Fiskebolten bruges til jernbaneled, og overfladematerialet har mange typer som almindelig, oxid sort, zink og HDG. Fiskebolten bruges sammen med jernbanemøtrikker og fjederskiver.
Spørgsmål til jernbanebolten
Naturligvis vil Rail Bolt have nogle problemer efter en lang - tidsarbejde. Når vi bruger jernbaneboltene, er der nogle spørgsmål under processen med at bruge. Nu vil vi gerne introducere nogle problemer og årsagerne.
Jernbanebolt løshed
Når arbejderne undersøger og reparerer skinnefastgørelsessystemet, fandt de, at jernbolten løshed og bolthullet gled og andre problemer.
For det første, sammenlignet med den nye jernbanebolt, havde jernbanebolten en svag rotation, og drejningsmomentværdien er reduceret efter en periode med brug.
For det andet, når den samme drejningsmomentværdi steg kilometertalen, og antallet af let roterende bolte steg.
Hvad forårsager jernbolten løshed?
Der er to grunde:
- Kvaliteten af jernbanebolten. Uanset hvilken model, materiale og overfladebelægning, som alle kan påvirke levetiden.
- Implementering. Brug venligst drejningsmomentnøglen til at fastgøre jernbanebolten med 25n.m og garantere, at skruenøglen roterer mere end 60 grader. Hvis ikke når disse krav, er implementeringen ikke op til standarden.
- Hvis jernbanebolten er løs, kan togets sikkerhed ikke garanteres. Så spænd jernbaneboltene er et nødvendigt undersøgelsesprojekt.
Hvordan løses disse spørgsmål?
Når du vælger jernbanebolten, er det bedre at vælge det pålidelige firma. Gnee Rail som Kina Railway Bolts Factory med en godkendt licens fra Kinas jernbaneministerium til at fremstille jernbaneprodukter. Vi vil gerne give sporbolten gratis prøve til dig først.
Find det professionelle team til at installere jernbanebolten eller finde en professor til at undervise arbejderne. I mellemtiden er det bedre at afklare installationsstandarderne og levere de professionelle værktøjer.
Jernboltfraktur
Med udviklingen af jernbanesystemet overvinder Alloy Steel Combination Frog de tekniske mangler ved høj manganstålstøbende frø, som ikke let at svejse. I mellemtiden kan alloy stålkombinationen frø forbedre den materielle hårdhed og slid - modstå ejendom. Sammenlignet med den høje manganstålstøbende frø, har Alloy Steel Combination Frog mange dele og en løshedsstruktur. For at sikre strukturens stabilitet har den brug for flere jernbanebolte for at fastgøre. Jernbaneboltene skal opretholde et højt drejningsmoment og holde oprindelsesformen under togets tryk.
Hvordan løser jeg dette spørgsmål? Vi lavede en test for at studere den. I henhold til resultatet finder vi ud af, at jo længere jernbanebolt, og jo flere dele vil forårsage, at jernbanebolten bærer meget kraft. Desuden finder vi ud af, at hvis drejningsmomentet mindre end 600N.M, kan jernbolten ikke kombinere andre dele tæt.
Under hjulets 250kN -kraft, den lodrette forskydning af skinnen ud over den elastiske afbøjning, vil delene have en glidende forskydning ved grænsefladen, og derefter presses jernbolten og producerer bøjningsstress. Når drejningsmomentet mindre end 400N.M, vil jernbolten blive revnet. Så vores konklusion erMomentet skal ikke mindre end 500n.m.
Desuden, hvis du har andre spørgsmål om jernbanebolten, er velkommen tilKontakt Gnee Rail. Som en professionel sporboltproducent har Gnee Rail ISO9001 - 2000 certifikat og et professionelt team og baneboltfabrik i Kina. Gnee Rail lover, at vores produkter er af høj kvalitet, og vores service er den bedste!
