Jernbaneskader henviser til forskellige stater, der forekommer under brugen af skinner, såsom brud, revner og andre forhold, der påvirker og begrænser ydeevnen for jernbanebrug. Spørgsmålet om skade og skade har altid været et fremtrædende problem på jernbaner, der alvorligt påvirker sikkerheden ved togdrift.
Hvad er langsgående deformation af stålskinner
1) Ujævn svejsningsfuger på stålskinner
På grund af forskellene i styrke og hårdhed af metallet på den øverste overflade af skinnen efter svejsning såvel som den overdreven yderligere dynamiske belastning på banen forårsaget af den oprindelige ujævnhed i leddet, slid og deformation forekommer.
(2) Bølgeformet slid af stålskinner (periodisk langsgående deformation)
Når hjulet og jernbanen kommer i kontakt, forekommer en proces med skiftevis vedhæftning og glidning, og overfladefriktionskraften ændrer sig også i størrelsesorden under denne proces, hvilket resulterer i forskellige mængder af slid og bølgetøj. Bølgeformet slid er opdelt i krusninger (bølgelængde 30-80 mm), kortbølgebølger (bølgelængde 80-300 mm) og langbølgerbølger (bølgelængde 300-1000 mm) i henhold til bølgelængden.
Rippler forekommer ofte på lige linjer, korte bølgebølger forekommer ofte på de buede stålskinner af jernbaner, og lange bølgebølger er normalt forårsaget af driften af kun en enkelt type køretøj på linjen. På stedet forekommer flere bølgelængder af bølger ofte samtidig på det samme sted på stålskinnen.
Den periodiske langsgående deformation forårsaget af jernbane rullende processpørgsmål kaldes bølgbøjning med en bølgelængde på omkring 3000 mm.
