Jernbanespor, også kaldet jernbaneskinne, jernbanespor, stålskinne og så videre, er meget udbredt i jernbanesporsystemet. Sammen med samarbejdet med sporskiftet kan det få tog til at køre uden at dreje til de andre retninger. Generelt består jernbanesporet af to parallelle stålspor og ligger stabilt på jernbanesvellerne.
Hvad er fordelene ved stålskinner?
- Holdbarhed
Stål er et ekstremt slidstærkt materiale, der kan modstå store belastninger og intense tryk. Stålskinner kan holde i mange år med minimal vedligeholdelse, hvilket gør dem til et ideelt valg til jernbaneskinner. De kan modstå ekstreme temperaturer, luftfugtighed og vejrforhold, hvilket gør dem til en fremragende mulighed for udendørs brug. Stålskinner har også en høj modstandsdygtighed over for slid, hvilket er afgørende for en komponent, der kontinuerligt udsættes for vægten og trykket fra et tog.
| Stålkvalitet | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Trækstyrke (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,030 | Større end eller lig med 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,025 | Større end eller lig med 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Mindre end eller lig med 0,035 | Mindre end eller lig med 0,025 | Større end eller lig med 1080 |
- Styrke
Stål er et af de stærkeste materialer, der findes, og stålskinner er ingen undtagelse. De kan bære tunge læs, såsom godstog, og fordele togets vægt jævnt over sporet. Styrken af stålskinner er med til at forhindre afsporinger og ulykker, hvilket sikrer sikkerheden for både passagerer og gods. Stålets styrke giver også mulighed for konstruktion af længere og bredere spor, hvilket gør det muligt for togene at køre hurtigere og transportere mere gods og mennesker.
- Omkostnings-effektivitet
Selvom startprisen på stålskinner kan være højere end andre materialer, såsom træ eller beton, er de ofte mere omkostningseffektive- i det lange løb. Stålskinner kræver minimal vedligeholdelse og har en lang levetid, hvilket reducerer behovet for hyppige udskiftninger. De har også en lavere risiko for fejl, hvilket kan føre til dyre reparationer og nedetid. Derudover kan stålskinner genbruges, hvilket reducerer spild og miljøbelastning.
- Alsidighed
Stålskinner kommer i en række forskellige former og størrelser, så de kan bruges i en række jernbaneanvendelser. De kan tilpasses til at passe til specifikke sporkrav, såsom kurver, sporskifter og grader. Denne alsidighed giver mulighed for at skabe et mere effektivt og effektivt jernbanesystem, hvilket forbedrer transport og logistik.
- Nem installation
Stålskinner er relativt nemme at installere sammenlignet med andre materialer, såsom beton eller træ. De kan installeres hurtigt og effektivt, hvilket reducerer byggetiden og -omkostningerne. Denne lette installation giver også mulighed for, at reparationer og udskiftninger kan udføres hurtigt og effektivt, hvilket minimerer forstyrrelser i jernbanedriften.
Stålskinnetyper
Der er mange måder til klassificering af stålskinne, såsom vægt, anvendelse, international standard osv.
- Klassificeret efter vægt
Typen af stålskinne er normalt opdelt efter vægt. For eksempel siger vi ofte en 50 kg skinne, hvilket betyder skinner med en vægt på 50 kg/m, og så videre. Der er 38 kg skinner, 43 kg skinner, 50 kg skinner, 60 kg skinner, 75 kg skinner osv. Der er også 24 kg skinner og 18 kg skinner, hvoraf skinner på 43 skinner og derover generelt kaldes tunge skinner, ellers kaldes stålskinnerne vægt under 4 kg. Der findes en særlig slags stålskinne, der kaldes kranskinne. Kranskinne bruges til kranjernbane.
- Klassificeret efter international standard
For at møde forskellige størrelser af forskellige lande rundt om i verden kan stålskinne behandles i henhold til international standard, såsom GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE osv.
| Skinnetype | Standard | Størrelse | Materiale | Standard længde |
|---|---|---|---|---|
| QU-serien | kinesisk YB/T 5055-2014 |
QU70, QU80, QU100, QU120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| En serie | tysk DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| ASCE-serien | amerikansk ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| UIC-serien | International Union of Railways UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Mine jernbane | GB /T 11264-2012 | 8 kg, 9 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Tunge jernbaneskinner | GB 2585-2007 | 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | 50 Mn, U71 Mn | 6-24m |
| BS-serien | britisk BS11-1985 |
BS50'O',BS60A,BS60R, BS75A,BS75R,BS80A, BS100A, BS113A |
700/900A | 8-25m |
| JIS-serien | japansk JIS E1103/1101 |
15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Ifølge JIS | 9-10m |
| AS-serien | australsk AS 1085 |
31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg |
900A/1100 | 8-25m |
| EN serie | EN standard EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| ISCOR-serien | sydafrikansk ISCOR |
15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg |
700/900A | 9-25m |
PåGNEE SKINNE, er vi specialiseret i at levere et komplet udvalg af skinnekomponenter, herunder tunge jernbaner, letbaner, kranskinne og skinnefastgørelse, samt matchende højtydende skinneclips og fastgørelsesløsninger. Bakket op af streng kvalitetskontrol og industricertificeringer er vores produkter udviklet til at opfylde internationale standarder og forskellige projektkrav.
