Hvad er overfladebehandlingsmetoderne for jernbaneelastiske clips?
Askinne kliper typisk en metalkomponent, der bruges til at fastgøre skinnen til sporets bærende struktur. Skinneclips er designet til sikkert at holde skinnen sideværts, samtidig med at det giver mulighed for en vis bevægelse i længderetningen og udvidelse på grund af temperaturændringer og andre faktorer.

Almindelige overfladebehandlingsmetoder til jernbaneelastiske clips omfatter almindelig (olieret), sort oxid og varm-dip galvanisering (HDG). Andre muligheder er maling, bitumenisering eller påføring af voks, hvor den specifikke behandling ofte vælges ud fra kundens krav og applikationens behov for korrosionsbestandighed og udseende.
Almindelige overfladebehandlinger
- Almindelig (olieret): En grundlæggende behandling, der påfører et tyndt lag olie til midlertidig korrosionsbeskyttelse.
- Sort oxid: Skaber en tynd, sort beskyttende belægning, der almindeligvis bruges til en ren og holdbar finish.
- Varm-Dip galvanisering (HDG): En proces, der belægger clipsen i et tykt lag zink for fremragende korrosionsbestandighed, ofte brugt i barske miljøer.
- Maling: Giver mulighed for farvemuligheder og kan give en dekorativ finish, med den farve, som ofte er angivet af kunden.

Andre muligheder
- Bitumenisering: Påføring af en bitumen-baseret belægning for ekstra beskyttelse, især mod korrosion.
- Voks: En voksbelægning, der kan bruges til at give et beskyttende lag.
- Skræddersyede behandlinger: Producenter kan anvende andre behandlinger baseret på specifikke kundebehov og applikationskrav.
Hvad er funktionen af skinneklemme?
Skinnesporet understøtter køretøjet og er fastgjort til jernbanesvellen med skinnefastgørelsessystem. Som kernedelen af skinnefastgørelsessystemet vil bøjning og forvrængning af skinneklipsen producere krympekraft på skinnesporet, hvilket sikrer den pålidelige forbindelse mellem skinnespor og holder skinnesporets integritet. Desuden vil den stive kontakt mellem køretøjet og jernbanesporet forårsage vibrationer, den elastiske struktur af skinneklipsen kan absorbere stødenergien under togdriften, reducere stødet. Den elastiske skinneclips arbejder under den gentagne vekslende belastning. Det har forskellige effekter såsom bøjning, vridning, træthed og korrosion. Når køretøjet passerer, bærer det også en ekstrem høj øjeblikkelig stødbelastning.

Som OEM- og OBM-producent,GNEE SKINNEer i stand til ikke kun at producere en bred vifte af internationalt gængse typer skinneclips, såsom W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade osv., men også at tilpasse produkter skræddersyet til vores kunders specifikke krav.

| Model | Diameter | Vægt | Materiale |
| Type III | Ø18 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/stk | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR85 skinneclips | Ø13 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/stk | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/stk | 60Si2MnA |
| Speciel Rail Clip | Ø13 | 0,48 kg/stk | 60Si2MnA |
| Rusland jernbaneklip | Ø18 | 0,58 kg/stk | 60Si2MnA |
| Deenik klip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/stk | 60Si2MnA |
| Enkelt anti- | Ø20 | 0,25 kg/stk | 60Si2MnA |
| Tyveri |






