Hvordan beskytter skinnebelægninger stålskinner mod stød?
Stålskinnerfremstår uforgængelige. I mikroskopisk mekanisk analyse er de højfrekvente chokbølger, der genereres på tidspunktet for hjul-skinnekontakt, de primære syndere, der forårsager skinnebrud på grund af metaltræthed. Som den eneste elastiske dæmpningskomponent i skinnesystemet er denskinnepudehar en kerneopgave: at omdanne denne stive stød til kontrolleret elastisk deformation og derved beskytte stålskinnestrukturen.
For det første afhænger spredningen af slagenergi af materialets viskoelastiske egenskaber.Når hjulene passerer ved høje hastigheder, virker enorm kinetisk energi lodret på skinnefoden. Uden dæmpning reflekteres denne energi internt i skinnen som stødbølger, hvilket accelererer udbredelsen af mikro-revner.
Ved fremstillingen af skinnegummipuden udnytter GNEE RAIL naturgummiets høje hysteresetabsegenskaber. Dette gør det muligt for puden at omdanne en betydelig del af den mekaniske slagenergi til varme under kompression. Vores blandecenter styrer præcist partikelstørrelsen og fordelingen af carbon black-forstærkningsmidler for at finjustere dæmpningskoefficienten, og sikre, at puden reagerer hurtigt på stød uden at generere for store tilbageslagskræfter, der sekundært kan beskadige skinnen.
| EVA: Polyethylen 80%, Vinylacetat 20%. | |||
| Teknisk parameter | Enhed | Tekniske krav | Værdi |
| Tæthed | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Trækstyrke | Mpa | Større end eller lig med 15 | 16 |
| Forlængelse | % | >500 | 550 |
| Smeltepunkt | grad | 170-190 | 170 |
| Isoleringsmodstand | Ω | Større end eller lig med 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Hårdhed | A | Større end eller lig med 90 | 92(A) |
For det andet er forbedring af spændingstilstanden af kontaktfladen afgørende for at forhindre skinnebasebrud.Ved faktisk installation har betonsveller uundgåeligt mindre overfladeujævnheder. Uden den fleksible fyldning af en skinneelastisk pude opstår der punktkontakt ved skinnebunden, hvilket forårsager lokale spændingskoncentrationer, der overstiger stålets ydelsesgrænse.
GNEE RAIL anvender høj-præcisions- og kompressionsstøbningsprocesser til at kontrollere tykkelsestolerancer på mikronniveau. Denne overlegne overfladeplanhed sikrer, at puden klæber tæt til skinnebunden, og spreder oprindeligt koncentrerede punktbelastninger til fordelte områdebelastninger, hvilket drastisk reducerer stressintensiteten ved skinnefoden.
Desuden har forskellige linjer varierende følsomhed over for stød, hvilket kræver puder med specifikke statiske-til-dynamiske stivhedsforhold.GNEE RAILs laboratorium er udstyret med Dynamic Mechanical Analysis (DMA) instrumenter, der er i stand til at simulere læssefrekvenser ved forskellige toghastigheder. Uanset om det er strækninger med høj-hastighed, der kræver høj elasticitet, eller tunge-træklinjer, der kræver høj styrke, kan vi matche de optimale vibrationsdæmpningsparametre ved at justere jernbanepudens formuleringshårdhed.
Endelig afhænger holdbarheden af denne beskyttelse af udmattelsesbestandighed.En kvalificeret jernbaneplade skal vende tilbage til sin oprindelige form efter millioner af kompressionscyklusser. GNEE RAILs fabriksstandarder kræver, at produkter består en 3-millioner-cyklus træthedstest uden revner eller permanent deformation. Denne strenge kvalitetskontrol sikrer, at puden fungerer som en "blød landing" platform for skinnen gennem hele dens livscyklus, hvilket effektivt forlænger levetiden for hele skinnesystemet.
GNEE SKINNEer udstyret med skinnepudeproduktionslinjer til 130 sæt maskiner, til hele processen med injektion, raffinering af gummi, svovldannelse, støbning og inspektion osv. Vi ejer de fleste ingeniører til udvikling af skinnepuder, design, produktion og inspektion, med en årlig produktionskapacitet på op til 2000.000 stykker.
