Hvad er de matchende fastgørelser til GOST P65-skinner?

Hvad er de matchende fastgørelser til GOST P65-skinner?

For at sikre GOSTP65 (R65) skinner tæt til sporunderkonstruktionen, ingeniører implementerer specialiserede, tunge-fastgørelsessystemer. Fordi P65-profilen er en tung-klasse jernbaneskinne (64,72 kg/m) designet til hovedlinjer med høj-densitet og tung gods, skal disse matchende fastgørelseselementer give massiv klemkraft (tåbelastning), modstå langsgående skinnekrybning og absorbere alvorlige højfrekvente vibrationer.

De matchende befæstelser til P65 skinner er kategoriseret efter banens designramme og typen afsveller(slips) brugt.

1. Beton Sleeper Fastening Systems

I moderne sporkonstruktion er betonsveller standarden for P65-netværk. De er afhængige af stive eller elastiske fastgørelsessamlinger til at forankre skinnen.

KB fastgørelsessystem (separat stiv samling)

KB (КБ-65)-systemet er den mest historisk udbredte og mest anvendte fastgørelsesanordning til P65-skinner på betonsveller. Det er en "separat" fastgørelsesanordning, hvilket betyder, at skinnen er fastspændt til bindepladen, og bindepladen er boltet til svellen uafhængigt.

• Bindeplade (Подкладка):Bruger KB-65 stålbindepladen, som har et forvinklet sæde (1 : 20 skinnehældning) for at matche toghjulsprofiler.

• Terminalbolte og clips:Skinnefoden er fastgjort til bindepladen ved hjælp af stive stålclips (terminaler) og M22×75 terminalbolte.

• Ankerbolte:Hele bindepladen forankres i betonsvellen ved hjælp af M22×175 ankerbolte, der skrues ind i indstøbte dyvler.

• Isolering &Puder:Bruger gummi- eller polyurethantekstolitpuder under skinnefoden og under bindepladen for at give elektrisk isolering til signalkredsløb og dæmpe vibrationer.

ZhBR- og ARS-systemer (direkte elastiske samlinger)

For at reducere KB-systemets høje komponentantal og vedligeholdelsesomkostninger anvender moderne P65 skinner i stigende grad direkte, boltløse elastiske fastgørelseselementer.

• ZhBR (ЖБР-65):En fjeder-klemmesamling, der eliminerer den tunge stålbindeplade. P65-skinnen sidder direkte på en gummipude på betonsovelommen og er fastspændt af høj-fjederstålklips fastholdt af lodrette bolte.

• ARS (АРС-4):Et avanceret, fuldstændigt boltløst anker-fastgørelsessystem. Den bruger et anker støbt direkte ind i betonsvellen. R65-skinnen fastgøres ved at drive en elastisk omega-formet fjederclips ind i ankerhuset. Det sænker vedligeholdelsen drastisk, da der ikke er nogen gevindbolte at løsne eller smøre.

2.Træ Sleeper Fastening Systems

Til regionale stikledninger, skiftegårde eller skarpe kurver, hvor træbindere foretrækkes på grund af deres naturlige elasticitet, kræves forskelligt hardware.

• DO fastgørelsessystem (blandet fastspænding)DO (ДО-65)-systemet er den matchende standardopsætning til P65-skinner på tømmersveller.
• Bindeplade:Bruger D65 (Д-65) stålbindeplade.

• Rail Spikes (Костыли):Er afhængig af standard 16 × 16 × 165 mm jernbanesporspyd. Systemet kaldes "blandet", fordi nogle pigge klemmer skinnefoden direkte til træet, mens andre pigge blot forankrer bindepladen for at forhindre sideforskydning.

• KD fastgørelsessystem (separat fastspænding)Ligner KB-systemet men optimeret til træ. Den bruger KD-65 (КД-65) bindeplade. Bindepladen skrues ind i træsvellen med kraftige lagskruer (skruespidser), og P65-skinnefoden fastspændes separat til pladen med terminalbolte og clips. Dette beskytter træbinderen mod for tidlig spaltning forårsaget af spidsvibrationer.

3. Joint Connection Hardware (Fishplates)

Når P65-skinner ikke er svejset ind i kontinuerlige strenge og kræver mekaniske samlinger, bruger de standard matchende samlingsstænger:

• Fiskeplader:Styres afGOST 8193, disse er tunge stålforbindelsesstænger designet eksplicit til at matche fiskevinklerne (mellemrummet mellem skinnehovedet og bunden) af P65-profilen. De fås i 4-hullers eller 6-hullers konfigurationer.

• Track Bolte:Høj-styrkeM24×150 ledboltepassere gennem skinnebanen og hullerne til fiskepladen, sikret med tunge sekskantmøtrikker og enkelt-fjederskiver (GOST 19115) for at opretholde spændingen mod konstante hjulpåvirkninger.

Ofte stillede spørgsmål

• Hvorfor har P65-skinnebanen skiftevis runde og ovale boltehuller?

De skiftevis runde og ovale 34 mm huller tillader skinnen at udvide sig og trække sig sammen naturligt under sæsonbestemte temperaturudsving. Det ovale design giver vandret frigang, så skinnebanen kan glide uden at påføre ødelæggende forskydningsspændinger direkte på M24-samlingsboltene.

• Kan KB-65 fastgørelseselementer bruges på standard europæiske UIC60 eller 60E1 skinner?

Nej. KB-65-bindepladen og de stive clips er konstrueret til at passe til P65-skinnens 150 mm bundflange. En europæisk UIC60-skinne har en bredere 150 mm base, men en helt anden fiskevinkel og totalhøjde (172 mm vs. 180 mm), hvilket betyder, at de stive KB-klemmer ikke vil sidde i plan eller give den nødvendige holdekraft.

• Hvad er funktionen af ​​CP-328 gummipuden i KB-65-samlingen?

CP-328 puden er placeret under stålbundpladen på betonsveller. Den fungerer som en støddæmper for at beskytte den stive beton mod at bryde under højfrekvente skinnevibrationer og giver kritisk elektrisk modstand for at forhindre signalering af strømlækager i jorden.

• Hvor ofte kræver clipsboltene på et KB-65-system momentkontrol?

På hovedlinjegodslinjer med høj-densitet inspiceres drejningsmomentniveauer (konstrueret til 150-200 Nm) halvårligt-ved hjælp af automatiske sporvedligeholdelsesbiler eller manuelle momentnøgler for at forhindre, at bolte løsnes fra cyklisk belastning.

• Er der behov for plastdyvler inde i betonsveller til ZhBR-65 fastgørelseselementer?

Ja, høj-styrke polyamidplastdyvler indstøbes direkte i betonsvellen under fabriksstøbningen. Disse dyvler giver et sikkert materialeanker til de tunge fastgørelsesskruer og isolerer stålfastgørelseskomponenterne elektrisk.

Få et tilbud inden for 24 timer

Kontakt GNEE RAIL for at modtage omfattende komponentplaner, materialetestcertifikater og komplette logistiske pakkemuligheder skræddersyet til din projektdestination. Vores tekniske afdeling står klar til at levere komplette strukturelle montagetegninger og konkurrencedygtige FOB-, CFR- eller CIF-fragttilbud. Kontakt os for at etablere en sikker, integreret leveringspipeline til dit tunge-jernbane- eller industrisideprojekt.